TheFastbackisBack

2020-06-09 浏览量:394
TheFastbackisBack从曾为1998年世界博览会的Portuguese Pavilion葡萄牙国家馆出发,20多辆BMW Z4 M Coupe排成圆弧形,很壮观,气势也令人震摄,当然我血液里的辛烷值也跟着增加,跃跃欲试的心情随之提升。
TheFastbackisBack第一阶段的道路驾驶,全长约200公里,从里斯本一路开往Cascais,沿途所经过的路段包含市区、高速公路、沿海公路,如果在葡萄牙开车必要非常小心,因为葡萄牙人开车颇悠闲,纵使遵守交通规则但仍会有脱轨演出,所以BMW原厂人员一直嘱咐要小心驾驶,千万别超速!
但置身于马力超过300hp的六速手排劲驹中,光是听到启动瞬间的引擎声浪,谁不会想入一档就冲出去?
既然身为Z家族中的最新成员,那幺Z4 M Coupe的动力呢?当然也是非常呛辣!Z4 M Coupe的心脏,採用E46 M3的3.2升直六引擎,3246cc的排气量,可输出343hp/7900rpm的最大马力,与37.2kgm/4900rpm的峰值扭力,其中80%的扭力从2000rpm便开始涌现。已成为BMW动力标準的Double VANOS机制,当然在此动力输出加持下,0-100km/h的加速仅需5.0秒整,极速则被限制在250km/h,且由于搭配六速手排变速箱,可提供驾驶最为纯粹的操控乐趣。
启动引擎,浑厚的引擎声浪开始作动,旋即将座椅、方向盘与后视镜调整到最佳位置,踩下有点重的离合器踏板之际,我就开始兴奋起来,随后入一档,缓慢起步,头一次接触Z4 M Coupe,必然要温柔些,彼此也要先适应一番。在里斯本市区,Z4 M Coupe果真是众人的目光焦点,由于路况不错,再加上车流量大,所以在市区尚未能发挥Z4 M Coupe的功力;约25分钟后,终于能上到限速120km/h的高速公路,体验一下高速快感。
档档明确是Z4 M Coupe的变速箱特色,重脚离合器踏板在停停走走的市区道路是一大负担,一旦上了高速公路可是最佳的动力传输伙伴。虽然风切声在130km/h才出现,但驾着时速已经达200km/h Z4 M Coupe的我,早已经不把这种房车所强调的静肃性当成重点,从六档降至五档依然感受明显的动力输出,再降至四档引擎转速瞬间拉高,贴背感就这幺出现。没错!这才是性能车!
重心低与前225/45R18、后255/40R18轮胎设计,160-180km/h高速切换道路非常平稳,但碍于轮胎与地面接触面积大,所以能感受到部分从地面传来的噪音,这也没办法,谁叫座椅非常靠近后轮轴。基于安全理由和交通法规,我只能在高速公路上以220km/h作短暂巡航,而我也注意到路上的驾驶人目光都往Z4 M Coupe集中,爽!
不过较为可惜的是视野问题,因为是採用Fastback斜背造型,后窗面积自然被压缩,且右方后视镜的面积较小,若乘客的手部高举,可能会妨碍的视线。而长车头在停车、转弯时就需要有些技巧,习惯就好。

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